Огрузка для воблеров и приманок

Иногда после покупки воблера возникает необходимость в изменении его плавучести. Сделать из тонущей модификации плавающую версию без кардинального вмешательства в конструктивную часть невозможно. Даже если как-то удастся достать лишние грузики из корпуса, с 99 процентной вероятностью это негативно отразится на игре приманки, так как ее балансировка и герметичность нарушится. Нередко после подобных действий воблеры, как говорится, начинают «пить воду», то есть жидкость заполняет пустотелый каркас.

Огрузка для приманок – это целый ряд специализированных грузов, разработанных для увеличения массы объемного пластика, силикона и «железа». Для манипуляций с характеристиками воблеров применяются так называемые суспендоты, представляющие собой компактные свинцовые «таблетки», с внутренней стороны которых нанесен клеящий состав. Главное преимущество грузов-суспендотов заключается в возможности вернуть минноу или кренк в исходное состояние. Говоря простым языком, грузила снимаются. 

Следует отметить, что суспендоты также подходят для утяжеления ультралайтовых колебалок. Как в случае с блеснами, так и воблерами, важно правильно выбрать место, куда впоследствии будет наклеиваться грузик. В редких ситуациях дополнительная огрузка для приманок отрицательно сказывается на их поведении, поэтому при экспериментах с плавательными свойствами и весовыми параметрами рекомендуется тщательно выбирать точку крепления груза.

Купить огрузку для приманок можно для использования вкупе с силиконом. Летом, когда водоемы малопригодны для джига, на выручку приходит неогруженная резина. Однако забросить легкий твистер или виброхвост без привычной «чебурашки» либо джиг-головки проблематично. Оригинальные свинцовые грузики, внешне похожие на саморезы, ввинчиваются в тело мягких приманок, способствуя приросту их дальнобойности.

Если по каким-то причинам, например, из-за небольшого размера, не удается вмонтировать в резину гвоздик-утяжелитель, стоит воспользоваться грузом для офсетного крючка. Данный вид рыболовной огрузки снабжен прорезью, в которую вставляется офсет. Как только грузило заняло нужное место, чаще всего это локальный участок на поддеве или цевье, оно фиксируется пассатижами. Все, максимально проходимая оснастка готова.